AUTOMOTRICE AD ACCUMULATORI RA 001

Queste automotrici della Rete Adriatica, insieme a quelle della Rete Mediterranea 5101 e 5102, furono il primo esperimento di mezzi su rotaia a batterie ricaricabili. Siamo nel 1899 e sulla linea San Felice sul Panaro – Bologna iniziano le corse di queste quattro automotrici. Per il tempo fu una vera rivoluzione tecnologica: non più rumorose vaporiere che imbrattavano l’aria di fuliggine e grasso, ma eleganti carrozze a motori, che scivolavano silenziose sui binari. Gli interni erano un trionfo di velluto e raso, tra comodi divani e lampadari di alabastro. Insomma chi aveva avuto la fortuna di salire su queste futuristiche automotrici se ne faceva vanto nei salotti mondani. Gli enormi fari in testa (ben 5 e tutti in bronzo) davano poi a queste automotrici un aspetto imponente e la loro entrata in stazione non passava di certo inosservata.

La loro capienza era di 52 posti a sedere (20 I° classe, 32 II° classe) e 23 in piedi. Due motori da 26 KW, che attingevano corrente da batterie di oltre 40 tonnellate il peso (situate nel sotto cassa ed estraibili per procedere alla ricarica), garantivano al mezzo una velocità di ben 60 Km/h.

Di questa stupenda automotrice abbiamo pochissime foto e quasi tutte in bassissima risoluzione (siamo nel 1900!), anche perché rimasero in servizio per soli quattro anni. Questo ha comportato una lunga ricerca di documenti e quando ormai ci eravamo rassegnati a progettare il modello con il poco materiale disponibile, ecco che in un archivio di rotabili francese (incredibile ma vero!) abbiamo trovato addirittura il disegno dell’intera pianta. Grazie a questa inaspettata sorpresa, possiamo affermare, senza timori, che il nostro modello è molto fedele all’originale.

Le quattro automotrici sono tutte uguali fra loro ad eccezione della 004 che presenta una disposizione dei fari diversa. Al momento abbiamo realizzato la 001e in soli 10 esemplari (causa la complessità del modello), ma con le dovute modifiche ci auguriamo di poter presentare anche la 004. Non sono disponibili KIT di montaggio, che comunque sarebbero destinati a modellisti esperti.

Il modello ha i due carrelli (vedi foto) entrambi motorizzati con motori a 5 poli a doppio ingranaggio e vite senza fine che insiste su tutti gli assi.  La trazione quindi è garantita su tutti gli assi. Gli assi sono caletti su micro cuscinetti a sfera che garantiscono la massima scorrevolezza.

Come da foto, è stato riprodotto anche l’arredamento interno: divanetti in velluto rosso per la prima classe e sedili in legno per la seconda classe. Le tendine erano in raso rosso damascato; non ce ne vogliate, ma non siamo riusciti a riprodurre i disegni dorati in scala H0, accontentatevi del rosso. Il modello al momento (quello in foto è il primo prototipo) non ha l’impianto di illuminazione; ci stiamo lavorando, sia per i fari che per le luci interne, e ci auguriamo di riuscire nell’intento. A dicembre saranno disponibili i primi cinque esemplari, se interessati scriveteci alla mail: fatotreni@gmail.com